Έως το έτος 2007 ο Διεθνής Αερολιμένας Ελευθέριος Βενιζέλος λειτουργούσε με εγκαταστάσεις στάθμευσης μεγάλης διάρκειας χωρητικότητας 3.350 οχημάτων. Στην πορεία των ετών από την έναρξη λειτουργίας του αερολιμένα η επιβατική κίνηση σημείωσε αλματώδη αύξηση με αποτέλεσμα να παρατηρείται συχνά κορεσμός της εγκατάστασης στάθμευσης μεγάλης διάρκειας. Αρχικά τα συμβάντα κορεσμού παρατηρούνταν κατά τη διάρκεια των αιχμών, κυρίως κατά την περίοδο των διακοπών, σταδιακά όμως ο κορεσμός άρχισε να αποτελεί συνηθισμένο φαινόμενο σε ανταπόκριση όχι πλέον με ταξίδια αναψυχής, αλλά με επιχειρηματικές μετακινήσεις.

Σε ανταπόκριση με την αυξημένη ζήτηση ο Αερολιμένας επέκτεινε την εγκατάσταση στάθμευσης μεγάλης διάρκειας στο σύνολο της έκτασης που προβλεπόταν από το Γενικό Σχέδιο (Masterplan) του αεροδρομίου, διαμορφώνοντας την εγκατάσταση με συνολική χωρητικότητα 5.625 οχημάτων. Μέσα στα όρια της νέας εγκατάστασης διαμορφώθηκε και ένας ειδικός χώρος για την οργανωμένη αναμονή των ταξί που αποβιβάζουν αναχωρούντες επιβάτες, πριν προωθηθούν και πάλι στον χώρο παραλαβής των αφίξεων.

Οι εργασίες της μελέτης περιλάμβαναν :

• Λειτουργικό σχεδιασμό του συστήματος πρόσβασης, εσωτερικής κυκλοφορίας και στάθμευσης για τη διερεύνηση εναλλακτικών λύσεων
• Τοπογραφική αποτύπωση του χώρου
• Οριστική μελέτη γεωμετρικού σχεδιασμού του συστήματος εσωτερικής κυκλοφορίας και στάθμευσης
• Οριστική μελέτη ομβρίων και σύνδεση με το σύστημα ομβρίων του αεροδρομίου
• Μελέτη σήμανσης
• Μελέτη φωτισμού
• Μελέτη άρδευσης
• Τεύχη δημοπράτησης